岡山県津山市のU様、この度は大切なフェラガモ（Salvatore Ferragamo）のスニーカーのオールソール交換修理をご依頼いただき、誠にありがとうございました。
お預かりした際の状態、そして今回施した特殊なカスタマイズ工程の詳細について、報告書を兼ねて詳しく解説させていただきます。
1. ご依頼時の状態：塩ビ系ソールの「加水分解」と構造的課題
今回お預かりしたフェラガモのスニーカーは、ブランド特有の洗練されたデザインが魅力的な一足でしたが、ソール部分に深刻な経年劣化が見られました。
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加水分解の進行 使用されていた塩ビ（PVC）系、あるいはポリウレタン混合素材のソールが加水分解を起こしていました。これは空気中の水分と反応して素材の結合が崩れる現象で、一見きれいに見えても、内部では「パカッ」と完全に割れてしまっている状態でした。
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特殊なカップソール構造 最大の問題は、ソールの形状にありました。このモデルは、ソールの縁がアッパー（靴本体）のヒール部分を包み込むように高くせり上がっている「カップソール」のようなデザインを採用しています。 一般的なフラットな交換用ソールを貼り付けるだけでは、元々のソールが覆っていたヒール部分の「接着跡」や「段差」が剥き出しになってしまい、フェラガモらしいエレガントな外観を損ねてしまうという難点がありました。
2. 修理コンセプト：復元ではなく「進化」させるカスタマイズ
既製品のソールをそのまま貼り付けることが不可能な構造であったため、今回は**「アッパーの保護」と「シルエットの再構築」**をテーマに、一からソールをビルドアップする手法を採りました。
単に直すだけでなく、今後二度と加水分解に悩まされない耐久性と、オリジナルを凌ぐクッション性を両立させることを目指しました。
3. 施工プロセスの詳細
① ヒール部分の意匠を隠す「本革マッドガード」の設置
元のソールを剥がした際、ヒール部分には深くソールの跡が残ります。これを隠すため、今回は上質な本革を細く切り出し、アッパーの縁に沿って手作業で縫い付ける処理を施しました。 これにより、ソールの接合部がデザインの一部として自然に馴染み、高級感のある「サイドマッドガード」のような仕上がりを実現しています。
② EVAスポンジによる「カスタムウェッジソール」の成形
土台となるミッドソールには、軽量で加水分解の心配がないEVA（エチレン酢酸ビニル）スポンジを採用しました。 U様の足の運びや靴のバランスを考慮し、ブロック状の素材から手作業で削り出し、ヒールにかけて高さを出す「ウェッジシェイプ」を形成。オリジナルよりもわずかに厚みを持たせることで、ボリューム感のある現代的なシルエットへとアップデートしました。
③ Vibram 1030（ボブソール）での仕上げ
アウトソールには、世界的なソールメーカーであるヴィブラム社の**「Vibram 1030」**を選定しました。
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グリップ力: 特徴的な吸盤状のパターンが、濡れた路面でもしっかりとしたトラクションを発揮します。
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耐久性: 摩耗に強く、長期間の使用に耐えうる素材です。
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デザイン: スポーティーながらも落ち着いた表情を持っており、フェラガモの気品を損なわない相性の良さがあります。
4. 修理完了後のメリットと変化
今回のオールソール交換により、靴の性格は以下のように向上しました。
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圧倒的なクッション性: 厚みを持たせたEVA層が衝撃を吸収し、長時間の歩行でも疲れにくい仕様になりました。
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加水分解からの解放: 今回使用した素材（革・EVA・合成ゴム）は、元の塩ビ系素材のように突然崩壊することはありません。
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メンテナンス性の向上: 今後アウトソールが減った際には、底面のみを張り替えることが可能な構造に作り替えてあります。
職人より一言
オリジナルと全く同じ形状のパーツが存在しない中での修理でしたが、本革のアクセントを加えることで、フェラガモの持つクラフトマンシップを尊重しつつ、より実用的でタフな一足へと生まれ変わりました。
少し厚みを増した新しいシルエットが、U様のこれからの歩みをより軽快にサポートできることを願っております。今後のお手入れや、履き心地の調整などもお気軽にご相談ください。